Změny v roce 2024:

• sleva při zaplacení startovného předem na účet, snaha o co nejmenší řešení drobných na místě
• v pravidlech jsou zmíněny letmé starty, které se zřejmě stanou běžnou součástí hry
• nová zastávka Praha-Rajská zahrada, a tedy nový společný úsek tratí 071 a 232

Přihlášky: U organizátora nejlépe nejpozději týden před akcí. Předem nepřihlášeným hrozí, že nedostanou papírové soutěžní materiály a diplom. Startovné se platí předem na účet anebo hotově na startu či v cíli.

Jednotlivci a skupiny: Každé soutěže se mohou oficiálně zúčastnit jednotlivci nebo skupiny nejvýše pěti soutěžících. Všichni členové skupiny jsou povinni jet spolu od startu do cíle (štafeta je zakázána), pokud někdo cestou odstoupí, lze ho v cíli dodatečně ze skupiny vyškrtnout.

Upozornění pro mládež: Mládež do 18 let se smí zúčastnit pouze v doprovodu osoby starší 18 let anebo s písemným souhlasem rodičů. O formulář si napiště mailem.

Organizace startu: Akce obvykle začíná společným srazem cca 40 minut před samotným startem hry. Na srazu dostanete pokyny pro hru v tištěné podobě a níže zmíněnou hrací kartu. Jinou variantou je tzv. "letmý start", kdy dostanete pokyny přes herní aplikaci. U takových akcí stačí dorazit do startovní stanice i těsně před začátkem hry. Hraje se bez hrací karty a startovné v hotovosti se hradí v cíli.

Startovné: Výše startovného závisí na včasnosti přihlášení. Platí se za každou soutěž zvlášť, viz tabulka. Platbu na účet je nutné uhradit do poslední středy před hrou. Platba se v případě neúčasti z důvodů na straně soutěžícího nevrací. Skupiny soutěžících, kteří pojedou spolu, stačí jim jedna kopie soutěžních materiálů a chtějí být ve výsledcích uvedeni jako skupina, mohou platit jen jedno startovné. Nováčci nebo skupiny nováčků mají slevu 50 %. Nováčkem se rozumí ten, kdo se neúčastnil ani jedné hry od roku 2021. Hra je nezisková, startovné slouží k úhradě nákladů spojených s jejím uspořádáním.

Zrušení akce: Pokud ve středu před hrou ve 12:00 nebude aspoň 7 přihlášených, pak se hra bez náhrady ruší.

Hlavní organizátor: Robert Babilon, mobil 732 983 985, e-mail je dole na stránce.

Základní pravidla soutěže: Cílem soutěže je během určené doby (cca 9 až 25 hodin) cestováním po železnicích v celé ČR nebo v určené oblasti (PID, IREDO, DÚK, apod.) získat co nejvíce bodů. V případě rovnosti bodů je lepší vyšší počet ujetých kilometrů (počítají se jen kilometry v bodované oblasti). Je nutno během cesty získat aspoň jeden prémiový bod a dojet včas do cíle. Body se udělují za projetou trasu. Kromě toho lze získat prémiové body, které se nejčastěji udělují za dosažené prémiové stanice, ale v posledních letech bývají často i za něco jiného (viz dále). Údaje v propozicích neuvedené (např. čas startu a cíle, cílová stanice, prémiové stanice a jejich bodování, apod.) budou sděleny na srazu před startem.

Bodování trasy: Do bodového hodnocení se počítají železniční tratě v určené oblasti, včetně tratí peážních. Za každý tarifní kilometr získáte počet bodů uvedený v tabulce podle druhu použitého vlaku. (Tabulka je orientační, v konkrétních soutěžích může být bodování jiné.) Počítá se pouze první projetí tratě bodovaným vlakem; u úseků, které mapa sítě neumožňuje projet jen jednou (např. u koncových tratí), se počítá jejich první projetí v každém směru. V případě cesty ven z určené herní oblasti se počítá trasa jen do posledního zastavení vlaku v oblasti; zbytek trasy vlaku se neboduje a trať se nepovažuje za projetou. Obdobně pro cestu zpět do oblasti. U vlaků se počítá jejich skutečná trasa (pokud soutěžící neví, kudy vlak jel, započítá si méně výhodnou variantu). Pro každou hru by měla být k dispozici aplikace (ve formě webové stránky), která bude evidovat trasu a počítat body. Kdo nemá přístup na web, může trasu zaznamenávat na papír.

Započítávané vlaky: Do bodového hodnocení se počítají pouze vlaky a autobusy uvedené v Jízdním řádu SŽ nebo ve vlakovém IDOSu, použité za podmínek stanovených tarifem a přepravními podmínkami příslušného dopravce či intergovaného systému. Ze startovní stanice musí být použito vlaku s pravidelným odjezdem po čase startu. Během soutěže lze používat veřejnou linkovou dopravu (autobusy, MHD, ...) a vlastní nohy, ostatní prostředky (jízdní kola, taxi a jiné automobily, atd.) jsou zakázány.

Náhradní doprava: Náhradní doprava (NAD) je ve hře rovnocennou náhradou vlaku. Všude, kde se v pravidlech píše o vlaku, je tím míněna i případná náhradní doprava.

Mapa sítě: Mapa sítě je tvořena tarifními body (stanice a zastávky, bez pohraničních bodů) v oblasti, ve které se hraje, a mapovými úseky spojujícími sousední tarifní body. Do mapy sítě jsou u celorepublikových soutěží zařazeny všechny tratě uvedené na mapě v Jízdním řádu. U lokálních soutěží jsou do mapy sítě zařazeny pouze ty tratě, po kterých jede během soutěže aspoň jeden pravidelný vlak. Polohy výhyben apod. se neuvažují, větvení se počítá vždy v tarifním bodě. V případě, že mezi sousedními tarifními body vede víc tratí, považuje se to za stejný mapový úsek. Traťová spojka se považuje za mapový úsek pouze v případě, že tarifní vzdálenost po ní je kratší než při jízdě mimo ni. Pokud je tarifní vzdálenost stejná, pak se trasa vlaku počítá přes stanici, kterou spojka míjí.

Prémiové stanice: V hrách s prémiovými stanicemi získá soutěžící za každou vlakem dosaženou prémiovou stanici předem určený počet bodů. Prémiové stanice mohou být zadány seznamem (pak jich bývá cca 5-10 za cca 250 až 400 bodů) nebo vlastností (např. všechny koncové stanice, všechny zastávky na znamení). Dosažením stanice se rozumí zastavení vlaku nebo přestup z vlaku na vlak, nestačí průjezd stanicí bez zastavení. Taktéž nestačí vlakem jenom přijet nebo jenom odjet (v kombinaci s pěším přesunen nebo jinou veřejnou dopravou). Zastávka na znamení se započítá, i když tam vlak fyzicky nezastaví.

Jiné prémie: Zejména u jednodenních soutěží bývá často bodováno něco jiného než dosažení prémiových stanic. V minulosti se prémiové body přidělovaly např. za tyto typy událostí:
(o) jízda konkrétními vlaky (pěticiferné osobáky, turistické linky, apod.)
(o) přestup ve stanici s nějakou vlastností (např. jednoslovný název)
(o) geometrické vlastnosti trasy, např. dosažení uzlu z aspoň tří stran

Pozdní příjezd do cíle: V propozicích hry, případně až na startu, budou určeny dva časy – čas cíle a čas uzavření cíle. Pokud dorazíte až po uzavření cíle, budete diskvalifikováni. Pokud dorazíte po čase cíle, ale do jeho uzavření, bude se postupovat takto:
a) Pokud dojedete do cíle vlakem s pravidelným příjezdem nejpozději v čase cíle, nebudete nijak trestáni.
b) Pokud dojedete do cíle vlakem s pravidelným příjezdem až po čase cíle, odečte se vám 30 bodů za každou minutu (počítá se čas skutečného příjezdu).
c) Pokud dorazíte do cíle jinak než vlakem, odečte se vám 30 bodů za každou minutu prodlení (počítá se čas odevzdání hrací karty organizátorovi).
Skutečný příjezd vlaku bude zjišťován pomocí oficiální aplikace Grapp, pokud nepůjde zjistit (např. u NAD), pak se okamžikem příjezdu rozumí čas otevření dveří. Všechny časy se zaokrouhlují na celé minuty dolů. Hra končí odevzdáním hrací karty organizátorovi. Jako cíl soutěžícího nelze uznat okamžik, kdy dosáhl cílové stanice, ale pokračoval ve hře dál a do cíle se nestihl včas vrátit.

Prokazování cesty: Hrejme fair play. V současné době není třeba svou cestu prokazovat.

Diskvalifikace: Soutěžící bude diskvalifikován, pokud
a) poruší pravidla soutěže (nezíská ani jeden prémiový bod, vyjede před startem, nedojede včas do cíle, použije autostop, apod.),
b) hrubým způsobem poruší ustanovení tarifu nebo přepravních podmínek,
c) zapíše do aplikace či papírové tabulky záměrně nepravdivé údaje.

Zásady fair play a taktizování: Je zakázáno se držet jiného soutěžícího. Je dovoleno sledovat ostatní soutěžící pro získání přehledu o tom, kdo kudy jede. Je dovoleno využít tyto informace k pozdějšímu taktizování (má náskok, musím zariskovat; má ztrátu, nemusím riskovat; apod.)

Řešení neobvyklých situací: Jak se boduje neobvykle trasovaná NAD a další zvláštnosti, které nastávají jednou za uherský rok, jsou popsány v samostatné příloze.

Odlišnosti: V konkrétních soutěžích mohou být některá pravidla jinak (např. bodování vlaků, tresty za pozdní příjezd do cíle, atd.). V případě změn se přesné znění dovíte v propozicích, případně až na srazu před startem soutěže.

Odměny: Vítěz získá příspěvek na jízdné ve výši 300 Kč. V případě společného pořadí se částka rozdělí.

Bodování soutěží: Mistrovství ČR je celoroční soutěž, každému soutěžícímu se započítávají výsledky podle níže uvedené tabulky. V případě shodného výsledku v soutěži (společného pořadí) se příslušné body rozdělí rovným dílem. Soutěžící, který je ve hře diskvalifikován, nezískává za tuto hru žádné body.

Pořadí MČR:

• Když se odehrají 4 hry – počítají se 3 nejlepší výsledky
• Když se odehrají 3 hry – počítají se 2 nejlepší výsledky a polovina třetího
• Když se odehrají 2 hry – počítají se oba výsledky
• Když se odehraje 1 hra – MČR se pro daný rok ruší a výsledek se převede do dalšího roku

Sloučení a rozdělení týmů: Pokud se dosavadní tým chce při další akci rozdělit, musí ještě před startem říct, která část je pokračovatelem dosavadního týmu. Zbylá část dosavadního týmu nedostává za již odjeté soutěže žádné body. Sloučení týmů není možné, do týmu je možné pouze přibrat jednotlivce, kteří se v daném ročníku ještě nezúčastnili žádné soutěže. Ve výsledcích mistrovství se objeví jména pouze těch soutěžících, kteří bodovali aspoň v jedné z her daného ročníku.