Korespondenční rallye 2020 - výsledky

Prvního kola se zúčastnilo 8 soutěžících, snad aspoň 6 z vás vydrží do konce.

Řešení byla poměrně pestrá, žádné okruhy se neopakovaly. V první úloze mě zaujala trasa Marka Chmely, který jako jediný vyrazil z Jihlavy na Kolín a noc strávil v pražských flamendrech, co stačilo na druhé místo. V druhé úloze mě zaujal odskok do Raspenavy, který přinesl Davidu Nádherovi první místo s obřím náskokem. Ve třetí úloze se nic překvapivého neudálo. Zhusta jste používali komerční vlaky soukromých dopravců, určitě to hře velmi prospělo (možná by stálo za to některé noční povolit i v srpnové rallye). Naopak, nová verze traťových tabulek v podání SŽDC je místy velkým utrpením, i pro mě při kontrole.

Škoda, že má přání ohledně pečlivosti zapsaného řešení plní jen asi polovina z vás. Stále musím mimo jiné luštit, kudy že to jedete ze Svinova do Těšína nebo z Bíliny do Ústí. Zkuste se prosím polepšit. Ve dvou případech jsem musel drobně upravit trasu, protože byla v rozporu s pravidly. Odskok do Čadce není možný, protože přestup je dovolen pouze ve stanicích s uvedenou kilometrickou polohou. V jednom případě byl pokus o použití vlaku, který jede až od 15.6. V obou případech stačilo zkrátit osdkok.

Druhého kola se opět zúčastnilo 8 soutěžících, každý si tentokrát bodnul.

Řešení byla opět poměrně pestrá, i když v 6. úloze se dva okruhy opakovaly. Ve čtvrté úloze mě zaujalo několik věcí, které nejspíš souvisí s tím, že nebylo možné jednoduše použít obvyklá noční spojení. Hezkým důsledkem je obrovský bodový rozptyl, na prvních čtyřech místech je rozdíl cca 100, 300 a 200 bodů. Prakticky v každém řešení jste jinak trávili noc - Křenovice, Česká Lípa, Chomutov, Ostrava, Olomouc, Čerčany, Ostrava+Olomouc, Bohumín. Taky jste se skoro vůbec nepotkávali v povinných stanicích. A poslední zajímavostí je smysluplné použití netypických odskoků do Zborovic a Rýmařova.

V páté úloze byly zejména pestré začátky a konce z/do Hradce, uprostřed trasy už jste se docela potkávali. V šesté úloze jste jeli závěr z Plzně přes Přeštice až na dvě výjimky všichni spolu. Rozdíly byly zejména v první části trasy. Všechna řešení všech tří úloh byla tentokrát podle pravidel a nemusel jsem nic škrtat.

Třetího kola se zúčastnilo šest největších vytrvalců. Řešení byla velmi pestrá ve všech třech úlohách, z tohoto pohledu to bylo jedno z nejpovedenějších kol. Ohledně bodování jsem škrtal Davidovi odskok mezi Královým Polem a Českou - tyto vlaky o prázdninách nejezdí. Často jsem opravoval body v brněnském uzlu, zejména to bylo u vlaků mezi Brnem a Veselím nad Moravou, kde jste si nevšimli, že některé z nich jezdí přes Židenice.

V celoroční soutěži David lehce navýšil vedení, Radek si slušně pojistil druhé místo a na třetí místo poskočil Lojza. V posledním kole lze získat až 36 bodů a zdaleka ještě není rozhodnuto. Tak uvidíme...

Posledního kola se zúčastnila stejná šestice jako kola předchozího. Řešení úloh 10-12 nebyla až tak pestrá jako v předchozím kole, velké kusy okruhů se víckrát opakovaly, ale žádná dvě stejná řešení se neobjevila. Nejzajímavější byla poslední volná úloha, která byla po pěti letech bez omezení. David posunul maximum nad 6800 bodů. Jsem rád, že jste se pokoušeli hledat nové směry, díky tomu se objevily zajímavé trasy - 2x přes Cheb, jednou přes Klatovy.

Někteří objevili a napsali mi, co měly povinné stanice společné. Byly to názvy tvořené dvěma slovy stejné délky. David do takovéto stanice (Velké Zboží) dokonce dal start volné úlohy.

V celoroční soutěži vyhrál (už po třinácté!) David s obrovským náskokem - poslední kolo klidně mohl vynechat. Lojza se zásluhou slušných výsledků v druhé půlce soutěže postupně probojoval až na druhé místo. Na bronz dosáhl Radek. Děkuji všem za hru, zejména těm, co vydrželi až do konce a věřím, že minimálně v tomto počtu vydržíme dále.